通過添加包含20％，30％和40％碳纖維增強等級的材料，巴斯夫正在擴展其Ultramid?Advanced聚鄰苯二甲酰胺（PPA）產品組合，以替代鋁和鎂，用于制造超輕型零件。通過添加包含20％，30％和40％碳纖維增強等級的材料，巴斯夫正在擴展其Ultramid?Advanced聚鄰苯二甲酰胺（PPA）產品組合。這些新材料的優勢在于，它們可以安全地替代鋁和鎂，從而制成超輕型零件，而不會影響強度和剛度，并且它們還具有導電性。

這些新級別的產品融合了Ultramid?Advanced N（PA9T）材料的特性和優勢，使其在市場上現有的碳纖維增強PPAs產品中脫穎而出：低吸水率帶來了高尺寸穩定性以及出色的耐化學和水解性能，以及高強度和高模量。這些新的碳纖維增強等級可用于制造車身，底盤和動力總成，工業泵，風扇，齒輪和壓縮機上的汽車結構零件，以及消費電子行業中使用的穩定和超輕型零件。新型碳纖維增強PPA牌號的機械性能可通過碳纖維的選擇和含量以及添加技術進行調整。在80°C的溫度下，具有40％碳纖維Ultramid?Advanced N3HC8具有比鎂和鋁更好的強度和模量。 “我們的新型PPA碳纖維增強復合材料是一種理想的金屬替代材料，不僅可以從材料性能的角度對其進行評估?！卑退狗騊PA業務管理部門的Michael Pilarski說：“最近，我們在不同的國家/地區見過鎂。

制造商正面臨安全問題，這使得供應它應該是不可預測的。用鎂或鋁制造零件還需要額外的后處理和工具，這會增加系統成本。由于使用新水平的PPA可使重量減輕25％到30％，這意味著我們為傳統金屬零件提供了安全，經濟和高性能的替代材料。 “結合巴斯夫的Ultrasim?仿真軟件，可以建立正確的模型來模擬部件性能并優化模具形狀。因此，Ultramid?AdvancedCF級別可幫助不同行業實現功能集成和減輕重量：電動汽車或燃料電池汽車通過減少結構部件或動力傳輸部件的重量可以擴大范圍；消費電子產品由于采用了新的PPA材料，可以提供高強度和剛度，出色的尺寸穩定性，極低的重量以及良好的可加工性。 ；由于新型碳纖維等級提供了良好的尺寸穩定性以及高化學，耐熱和耐磨性，因此改進了重型，高負荷和長期耐用的工業設備，例如泵和壓縮機，并且易于制造。與玻璃纖維增強聚酰胺（PA）一起使用時，這種碳纖維增強PPA也顯示出較低的重量和較高的拉伸模量。由20 wt％碳纖維增強的PPA優于50％玻璃纖維填充的PA6或PA66輕約20％，而20％碳纖維增強的Ultramid?Advanced的拉伸強度優于或等于50％玻璃纖維增強聚酰胺，同時還顯示出更好的可加工性。例如，Ultramid?Advanced N3HC8在高溫老化后非常穩定：在120°C加熱老化5000h或在150°C加熱老化3000h后，它仍保持接近100％的拉伸模量。