尼龍通常用于以下汽車配件：引擎蓋，搖臂蓋，冷卻加熱器和油箱。在這些方面中使用的尼龍樹脂用20-40％的玻璃或其他礦物纖維增強以增加強度。也可以生產引擎蓋Km8wDSpyS

發動機罩的外觀很重要，尼龍為產品提供了良好的表面，因此尼龍非常適合這種應用。同時，尼龍也可以用彩色模塑部件獲得，從而避免昂貴的涂漆步驟。

增強尼龍在汽車中的應用：

PA6GF15  - 用于生產汽車隔熱板，存儲罩，冷卻水壺，車輪裝飾罩等。

PA6GF25  - 用于生產高位剎車燈，門把手，油箱蓋，車輪裝飾罩，風扇支架等。

PA6GF30  - 用于生產汽車發動機隔板，蓋板，燈體，門把手，空氣過濾器外殼，天線基座，組合開關等。

PA6GF60--用于生產汽車后視鏡外殼支架，高強度元件，一般可以代替金屬制品。

PA6GF10M20  - 用于生產門把手，發動機罩，車輪裝飾罩，油箱蓋，耐磨低收縮和不可變形部件。

PA6GF20M25  - 用于生產汽車電子冷卻風扇，發動機外殼，小蓋板，門外把手。

PA6M30 / 35/40  - 用于生產汽車空氣過濾器面板，線束安裝座，鏡子外殼，加油口蓋等。

尼龍6和尼龍66現在在汽車零件的生產中發揮著越來越重要的作用，與原材料 - 金屬和熱固性材料競爭。尼龍在汽車零部件領域受歡迎的原因主要是它與尼龍本身的優異性能有關：耐高溫性，耐油性，耐化學性，高拉伸強度和模量，相對小的密度和低生產成本，良好的表面特性，以及組分之間復合的可能性。

進氣閥箱

許多汽車制造商已經用尼龍氣箱閥取代了原來的鋁制氣箱閥門。根據行業分析，用尼龍代替鋁可以將生產成本降低30％，并減輕50％的重量。通過組件集成可以進一步降低成本。

一般空氣箱閥門的尼龍是30％至35％玻璃纖維增強尼龍6和尼龍66.一些空氣箱閥門采用脫芯處理技術，而其他一些通過振動焊接連接兩個注塑殼體獲得。空氣閥閥門的尼龍品種可承受高達150℃的溫度，耐油，具有非常好的剛度和低噪音性能。

搖桿蓋

用于保護密封發動機閥門的搖臂帽傳統上由鋁或熱固性塑料制成，例如模制乙烯基酯。然而，玻璃或礦物增強尼龍樹脂正成為這種應用的理想選擇。這種趨勢的主要原因是尼龍可以減輕產品的重量并具有良好的適應性。

尼龍66品種（用玻璃纖維或玻璃 - 礦物纖維增強）用于生產具有高硬度，耐油和耐化學性，良好尺寸穩定性和低熱變形的搖臂蓋。增強尼龍6也可用于制造搖臂板。根據DSM，其中一家制造商，尼龍6比尼龍66具有更高的強度和剛度，并且由于其在給定溫度下的良好流動穩定性而更容易成型。

加熱和冷卻系統

玻璃礦物增強尼龍可用于生產風扇葉片，風扇罩，散熱器箱，熱交換器，水蒸發，熱水控制閥和恒溫器外殼。尼龍在該領域的優點是其熱穩定性，高硬度，低熱變形和耐磨性。尼龍模塑部件的重量輕和部件集成使得散熱器風扇比金屬產品輕得多。

加熱和冷卻系統中使用的尼龍經常暴露在乙二醇冷卻劑中。尼龍與乙二醇的相對惰性使尼龍在該應用中具有優勢。有一種特別設計的30％玻纖增強尼龍66品種（Vydyne R530H），在相對較高的溫度下，在防凍環境中保持其物理強度。因此，尼龍制造商Solutia用它來制造散熱器端罐和加熱器芯部件。