眾所周知，PA材料（聚酰胺）具有優(yōu)異的耐高溫性，并且即使在高溫下也具有優(yōu)異的硬度，耐疲勞性和耐摩擦性，這是更有價(jià)值的。相比之下，在這些方面，耐高溫尼龍PA46大大超過了傳統(tǒng)的PA6和PA66，使其成為汽車渦輪系統(tǒng)的理想材料，并用于進(jìn)氣彎管，VTG齒輪，熱空氣進(jìn)氣管和中冷器端蓋。


耐高溫尼龍PA46價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)格

當(dāng)然，這些優(yōu)異的性能不僅與它們的特性有關(guān)，而且與模塑后的耐高溫尼龍PA46的退火工藝有關(guān)。

所謂的耐高溫尼龍PA46的退火處理是當(dāng)溫度高于PA46的Tg溫度但低于PA46D的熔點(diǎn)時(shí)的高溫處理工藝。通過退火，可以極大地改善PA46的材料性能。像PA6 / PA66的缺陷一樣，PA46也存在吸水量大的問題，這會(huì)影響尺寸穩(wěn)定性。

然而，根據(jù)可靠的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可以確定，由于緊密的非晶相，PA46材料可以大大降低退火工藝后的吸水率50％。這種特性變化大大降低了吸水率。相關(guān)尺寸和機(jī)械變化以及在此過程下運(yùn)行的組件的尺寸變化遵循線性熱膨脹（CLTE）系數(shù)，而不是吸水量，因此變化是可以預(yù)測(cè)的。

除了減少吸水量之外，退火還增強(qiáng)了在高于Tg的溫度下耐高溫尼龍PA46的機(jī)械性能。當(dāng)退火的PA46處于高于Tg的溫度時(shí)，模量最多增加50％，抗拉強(qiáng)度也增加。

此外，它在140°C時(shí)表現(xiàn)出更好的抗疲勞性，并且在退火后，PA46的磨損率降低了一半以上，摩擦系數(shù)也大大降低了。當(dāng)然，雖然退火提供了比PA46更好的流動(dòng)性和可塑性，但是還必須注意，退火結(jié)果是不可逆的，因此在執(zhí)行此過程時(shí)要格外小心。

關(guān)鍵詞：pa46、pa46 高溫退火工藝

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