根據著名的航運咨詢公司Sea-Intelligence的最新研究報告，僅在過去一周內，停飛的數量就飆升了400％，主要東西貿易航線上的停飛數量已從45個增加到了212個航班。將關閉多達300萬標準箱的食物！ ▲一周的停職次數猛增了4倍。 ▲7月的停工計劃即將發布！集裝箱行業面臨有史以來最嚴重的運力危機。在未來幾周內，閑置的集裝箱船隊可能會攀升至超過300萬標準箱。 Alphaliner報道，這標志著集裝箱行業有史以來最嚴重的產能危機。

在接下來的幾周內，超過300萬Teu的容量將被迫閑置，或者可能高達40％-50％，這意味著該集裝箱班輪公司將迎來一個半停止狀態（容量或機隊）！印度有多個港口被關閉！超過50,000個容器滯留！自印度總理莫迪于3月25日宣布關閉該國21天以來，印度主要港口已基本陷入“停工”狀態！國外媒體報道根據國外媒體的最新報道，由于covid19病毒的影響，卡車司機返回家鄉并停在港口。由于沒有人提貨，金奈，卡瑪哈拉爾邦和卡圖帕里的23個集裝箱貨運站和私人集裝箱在碼頭上，超過50,000個集裝箱沒有被清理，主要港口和貨運站都擁擠了！ ▼一份官方通知稱，歐洲港口癱瘓，港口貨物堆積，澳大利亞零售商大量關閉，集裝箱貨物擠入墨爾本港口的問題仍然存在。

疲軟，但“ 4月和5月將出現相對較大的反彈”，但從4月到現在，該行業預期的反彈尚未到來。據報道，全球最大的汽車吞吐量中心比利時的澤布魯日采取措施存儲數千輛無人駕駛車輛，包括鋪平土路，為停車車輛創造更多空間，包括CMA CGM在內的一些公司在最終到達之前在轉運站提供卸貨服務，例如，前往北歐的貨船可以英國貨運公司Edge Worldwide Logistics首席執行官Philip Edge表示，到希臘的比雷埃夫斯港和西班牙的Alge港卸貨，西拉斯港的貨物到亞洲的運輸量下降了三分之二。港口剛剛開始，歐洲港口貨物的堆積和集裝箱的卸載影響了從歐盟到亞洲的反向運輸。 ds至亞洲市場，最近的返程路線面臨集裝箱短缺的情況。例如，在流行病蔓延的背景下，由于歐洲港口空集裝箱的短缺，供需不平衡導致糧食出口商等待更長的時間。英國冷鏈物流Magnavale集團董事安德魯·勞倫斯說，豬肉出口供應鏈遇到障礙。

肉類供應商不得不暫停肉類生產。該公司不得不凍結出口到中國的豬肉和其他肉類。釋放制冷設備的壓力是困難的。自疫情爆發以來，Magnavale將發往亞洲的集裝箱數量減少了三分之二。全球仍然有71家航空公司停飛。全球有71家航空公司停飛。據民航資源網的不完全統計，截至4月17日，全球仍有71家航空公司停飛。此外，相當多的航空公司已完全暫停國際航線，只剩下幾條國內航班。這些航空公司包括：澳洲航空，維珍澳大利亞航空，葡萄牙航空，越南航空，西南航空，西捷航空，肯尼亞航空，捷星航空，捷克航空，愛琴海航空，飛馬航空，大韓航空阿曼航空，阿爾比航空，智利噴氣航空，哥倫比亞阿維安航空。值得注意的是，由于這種流行病的形式不明確，許多國家的旅行限制一直在繼續收緊，航空公司也相應地推遲了先前宣布的復飛和運力補充計劃。以加拿大為例，根據當地媒體13日的報道，加拿大的三家航空公司已決定延長停飛時間，即加拿大航空，越洋航空和Sunwing航空公司。其中，加拿大航空國際航線的停航將持續到今年6月，另外兩家航空公司的復飛時間已推遲到5月31日。