目前，我國烯烴產業正處于下游集料不足、結構緊缺的時期，市場需求缺口依然存在。專家認為，近年來隨著投資者的多元化、原料路線的減量化和烷烴脫氫能力的擴大，烯烴行業的供應格局將發生變化，產能過剩的風險將越來越大，市場博弈將越來越激烈。這是《中國化工報》記者從最近在西安舉行的2009年金蓮創烯烴產業鏈峰會上了解到的。盡管我國乙烯供需矛盾依然突出，沿海地區煉化一體化項目的熱建設和煤（甲醇）制烯烴項目的集約化生產，極大地提高了乙烯生產能力，進入了快速擴張的時期。

預計2019年乙烯產能增加472萬噸，2023年達到4600萬噸，年均增長12.5%。未來乙烯供應總體上將超過需求。金聯創網絡技術有限公司副總裁陳剛說。在丙烯方面，2018年國內產能快速擴張的勢頭逐漸放緩。預計2019年丙烯總供應量將達到3690萬噸，比去年同期增長10.15%。然而，進口丙烯預計將回落，其對外依存度繼續下降，丙烯生產周期性產能過剩迫在眉睫。陳剛認為，隨著烯烴產能的增加，市場參與者也在增加，競爭日趨激烈。我國烯烴供需缺口問題引起了國內外投資者的關注。隨著石油化工項目外資準入條件的放寬和合資比例限制的取消，不僅民營企業和地方企業參與烯烴市場競爭，而且更多的外資將進入這一領域。巴斯夫（BASF）和埃克森美孚（ExxonMobil）等跨國石油化工巨頭宣布，它們將僅在中國建設大型烯烴項目。

此外，中東和北美以廉價的原材料為優勢，建設世界一流的出口型石化工廠。主要產品出口到亞太地區。中國是最重要的目標市場，對國內乙烯工業的影響將更大。輕工金聯創網絡技術有限公司烯烴產業鏈高級分析師孟穎表示，烯烴生產的原料路線呈現多樣化、輕量化、低成本的趨勢。

“目前，烯烴在石化路線上仍占主導地位。但其份額正受到煤化工行業的擠壓。煤（甲醇）制烯烴產能不斷擴大，魯西化工、吉林康奈爾、九臺能源、中安合作等新機組即將投產。同時，混合烷烴脫氫制烯烴工業也迅速發展。例如大連恒力正在建設一個配套混合烷烴脫氫裝置的項目，浙江石化也裝備了丙烷脫氫裝置，給傳統工藝路線帶來一定的壓力。Simengying分析稱。根據2018年中國聚烯烴生產原料，從國外采購的煤、石腦油和甲醇分別占4%、20%和76%。聚丙烯生產原料較為復雜，包括石腦油、煤、外購丙烯、甲醇等，目前國內丙烯生產能力3540萬噸，其中傳統石油路線產量2220萬噸，占62%；丙烷DEH產量510萬噸。成氫路線占14%；煤基路線產量810萬噸，占23%。陳剛預計到2023年到年底，煤基和烷烴脫氫路線的丙烯生產能力將分別提高到27%和17%。中國石油齊魯石化公司信息研究室項目負責人余國良認為，原材料的輕量化是國內外烯烴工業的發展方向，傳統的石化行業將面臨競爭壓力，而丙烷DEhy的蓬勃發展我國丙烯脫氫將引領工業的發展趨勢。丙烷脫氫將處于爆破階段。

“目前，我國共有丙烷脫氫和混合烷烴脫氫項目13個，其中丙烷脫氫裝置9套。這些項目都分布在東部沿海地區。單臺機組年生產能力為45萬-75萬噸，呈現一體化趨勢，大部分下游配套產品也在發展中。”陳剛表示，未來我國丙烷脫氫能力將繼續擴大，30多個PDH項目正在建設、前期或規劃階段，約2100萬個。最大噸丙烯生產能力。據悉，浙江衛星石化公司丙烷脫氫二期工程已于今年2月投產，福建制造、東莞聚正元、浙江石化等丙烷脫氫工程即將竣工投產。南浦市環保丙烷聚丙烯酰胺產業鏈項目即將建成。

“丙烷脫氫具有明顯的成本優勢，預計未來產能將繼續大幅提升。”東華能源有限公司銷售經理劉霞表示，截至2018年底，我國已投產總產能461萬噸丙烷脫氫項目，占占總丙烯生產能力的12.9%。2019-2020年丙烷脫氫能力預計增加486萬噸，丙烯市場三方結構逐步形成。