5月，揚子石化的低溫乙烯路再次出口到工廠完成6000噸級最大月度計劃任務，乙烯路工廠記錄連續三個月刷新。自去年8月低溫乙烯道路工廠系統升級以來，工廠產量已從原來的每月3000噸攀升至目前的6000噸，在9個月內翻了一番。

升級改造后，揚子石化的乙烯裝置大大提高了產能。生產的大部分乙烯供應給公司的下游設備，一小部分返回揚子巴斯夫和揚州化工園區。其中一些是根據生產條件和市場條件出售的。為了更好地平衡乙烯材料，在20世紀90年代在儲存和運輸工廠的儲油區建造了一個低溫乙烯儲存裝置。乙烯路工廠是平衡乙烯材料和市場利潤的重要手段。

由于低溫乙烯的儲存和運輸條件惡劣，儲罐中的低溫乙烯儲存溫度低于零下100度，這需要系統的高度冷卻和冷藏。原有的低溫乙烯道路裝載系統投入使用多年，存在泄漏現象和安全隱患。那時，設計規格不符合新規的要求，只有一臺起重機，裝載量小。去年上半年，公司要求儲運廠按照新標準升級和升級低溫乙烯道路工廠系統。緊急切斷閥被添加到裝載管道以確保操作的安全性。安裝了一臺新的裝載起重機。這輛車的能力增加了一倍。

自去年8月完成低溫乙烯道路工廠系統隱患管理和升級改造以來，運行狀況良好，計劃每月運行量約3000噸。今年3月中旬，該公司的乙烯下游生產設施計劃進行大修，乙烯產量過剩。計劃的道路數量從3,000噸增加到4,500噸。這是乙烯路工廠系統改造后的新情況。記錄。 4月份，乙烯市場正在改善，公司增加了產品出貨量。倉儲運輸廠采取了一系列有效措施，如優化運行流程，提前預冷，加強裝載機和運輸車的安全技能培訓，合理安排加班工作。 ，完成5000多噸計劃工廠出貨的記錄。五月，它做出了巨大的努力，并利用了這一勢頭。它一舉贏得了每月6000噸的最大乙烯工廠訂單。

揚子石化的低溫乙烯路在工廠取得了優異成績，不僅平衡了公司的乙烯材料，而且在當前市場激烈的競爭中，民營企業影響局面，堅決貫徹公司的“多產，快銷”。更有效的“生產和經營”這個想法是有一個“第一步”。